Для меня всегда посты из серии "дорога из окна автомобиля" имеют большое значение. Возможно, они никому и неинтересны, но для меня их ценность в том, что они несут предвкушение. Когда мы собираемся ехать в какой-то город, я уже знаю его почти наизусть: куда мы пойдем, как дойти и на чем доехать, я уже видел все достопримечательности на картинках. А вот когда мы едем - не важно на автобусе, машине, поезде - и смотрим в окно, то это всегда сюрприз. Особенно в Европе: тут и серпантины, и реки, и озера, и горы, и милые провинциальные городки. И ты, вроде бы, хочешь доехать до конечной точки маршрута, но и не хочешь, чтобы эти прекрасные виды за окном заканчивались.
Полностью крытый перрон центрального миланского вокзала. Купол, построенный в 1931 году, имеет длину в 341 метр и покрывает 24 платформы.
Билеты до Женевы нельзя было распечатать дома. Они были забронированы, но их нужно было забрать на вокзале в автомате. Для этого нужно вставить банковскую карту (ту же, с которой оплачивали), вбить код билета (приходит на почту после бронирования, мы распечатали подтверждение) и получить распечатанные билеты. Было страшно, но у нас все получилось. Не сфотографировали, потому что торопились.
На платформе нас ждал вот этот красавец - ЕвроСити. Кстати, билет на одного человека стоил всего 32 евро (это еще при курсе 45 рублей).
Боялись, что опять будем ехать на таком, но нам повезло.
Внутри все как в салоне самолета - какого-нибудь новенького Аэробуса.
Хорошие индивидуальные кресла. Не знаю, отличаются ли они от первого класса, но во втором весьма комфортные.
Для каждого места предусмотрена лампа для чтения (душевая головка такая справа от Тани), но мы еле разобрались, как их включать - кнопок нет, оказался сенсорный выключатель.
Я уже писал в этом посте, чтобы вы не заказывали места типа Dual-Side-By-Side. Это когда "ячейка" рассчитана на 4 человек. Нам просто повезло, что напротив никого не было, но места под столиком настолько мало, что мы бы отбили колени себе и соседям. Мы выбрали их потому что не знали в какую сторону будем двигаться, а мне хотелось иметь возможность выбрать наиболее удачную позицию для фото.
Во время всего пути следования на мониторах отображается местность в виде проекции карты наподобие Гугл.
Ну, что, поехали! До Женевы примерно 250 км.
Сначала я не хотел доставать камеру, но, проезжая мимо озера Лаго-Маджоре, достал и больше не выпускал ее из рук. Это Борромейские острова.
Архипелаг включает в себя три небольших и два маленьких острова, на которых проживает более 200 человек. В 1671 году эти скалистые острова решило благоустроить аристократическое семейство Маджоре из Милана. Для этого на острова была завезена земля, разбиты роскошные сады и построены особняки. Я видел фото - там действительно есть, на что посмотреть.
Хоть нам и не повезло с погодой.
А может быть и повезло.
Рядом с нами ехал очень интересный дядечка - скорее всего, американец (по крайней мере. когда он заказывал кофе, акцент у него был американский, да и внешность тоже). В общем, из багажа у него был только небольшой рюкзак. Каково же было наше удивление, когда из этого рюкзака он достал огромную, толстенную книгу. Больше ничего в рюкзаке не было, да и не поместилось бы.
Мимо проносятся ветхие крыши.
Каменные церквушки и башенки.
Жалко, что в камере нет GPS - теперь не знаю, где это все снимал. Где-то в районе итальянского города Домодоссола.
Сначала искал для поездки билеты на двухэтажные поезда, но не было таких. Думаю, с верхних этажей обзор еще лучше
Если в городе нет достопримечательностей - не проблема - нарисуем!
Некоторые маршруты проходят в прямом смысле через горы.
Швейцарские Альпы.
Красота.
Вот, кстати, книга этого американца.
Обратил внимание, что здесь не бывает невозделанных полей. Тут либо непролазный лес и крутые косогоры, либо аккуратно вспаханные поля.
Проезжаем город Сьер в Швейцарии. Архитектура, как видите, меняется. Это уже больше французско-немецкий стиль нежели итальянский.
Когда смотришь на швейцарские поля, складывается определенное ощущение, что народ здесь трудолюбивый. Интересно еще наблюдать, как человек адаптируется к местности. Сад на обрыве - я такого еще не видел. Используют каждый клочок земли.
Сельское хозяйство обеспечивает потребности страны на 57%, что довольно немало. У России этот показатель 60%.
Я, конечно, не специалист в аграрной среде, но мне кажется, что это прикольно. Смотрите - как на каменных ступеньках.
Полезными ископаемыми Швейцарию земля обделила. Зато здесь активно добывается соль и стройматериалы.
Проезжаем город Сьон, который трижды претендовал на проведение олимпийский игр.
Горы прекрасны. Жаль, мы далеки от всех этих горнолыжных видов спорта. Хотя, целее будем.
Вот, кстати, о чем я говорил - аграрный колледж. В Швейцарии сельское хозяйство не на последнем месте. А все только о банках и часах говорят.
Вдруг погода стала решительно портиться.
Проезжаем городок Вернея с меньше, чем 2000 жителей.
Всегда интересно заглядывать в чужие дворы.
Вот как живет швейцарская деревенщина.
Консервный завод - местное производство Вернеи.
Детский парк "Лабиринт приключений". Знаете, когда проезжаешь мимо каких-нибудь белорусских деревень или агрогородков, задаешься вопросом: "Как они здесь живут? Как они тут с ума не сходят?". А здесь таких вопросов не возникает.
Еще горы.
Море? Нет, это Женевское озеро. Про него поговорим уже в Женеве.
Въезжаем в курортный город Монтрё.
Последние 17 лет жизни, вплоть до смерти, в этом городе провел Владимир Набоков (даже памятник ему тут есть). В свое время здесь жили и отдыхали Чайковский, Толстой, Стравинский (но не вместе, конечно). У легендарной группы Queen здесь была своя звукозаписывающая студия, где они записали шесть альбомов.
А так это типичный курорт - казино, сотни гостиниц и красивые виды.
Очень хотел бы оказаться на этом поезде. Это Golden Pass с панорамными окнами. Рассчитаны специально на туристов и спроектированы для максимального обзора. Ездят от Монтре до Люцерна - это больше половины Швейцарии - по самым живописным местам.
От Женевы нас отделяет уже меньше 100 километров.
Вся дорога проходит вдоль озера - оно гигантское.
А погода все хуже и хуже.
В следующий раз увидимся уже в самой Женеве.
Предыдущие отчеты из этой поездки:
Следующая часть: